CARGÁ. OPTIMIZÁ.
REPARTÍ.
Callis reparte las entregas del día entre tus camiones y define en qué orden visitarlas. Respeta la capacidad de cada uno y los horarios que pide cada cliente.
Pedir una demoEl problema no es que falte tecnología. Es que la operación no está en ningún lado.
La jornada se arma por teléfono, se anota en un papel y se confirma de palabra. Cuando el que la arma no está, la flota se frena.
- 86,5%
- de las empresas de transporte argentinas asigna viajes sin ningún sistema de gestión.
- 95,8%
- de las empresas de transporte argentinas no tiene una base de datos de su propia operación.
- 10%
- de las empresas de transporte argentinas usa tecnología avanzada de gestión.
Fuente: ARLOG — El transporte de cargas argentino llega a 2026 con una brecha digital profunda
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01
Traés tus clientes
Importás la planilla que ya tenés. Callis ubica cada dirección en el mapa y te marca las que no encuentra para que las corrijas.
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02
Cargás la jornada
Elegís a quién se le entrega hoy, cuánto lleva cada uno y en qué horario recibe. Apretás optimizar.
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03
Imprimís la hoja de ruta
Cada camión sale con su recorrido en orden, con espacio para la firma de cada entrega. La mandás por WhatsApp o la imprimís.
Saber dónde está el camión no es lo mismo que saber por dónde mandarlo.
La mayoría del software de flota que se ofrece en Argentina viene del lado del GPS: te muestra dónde está cada unidad, cuánto combustible gastó, si frenó de golpe. Todo eso sirve, y Callis no lo reemplaza.
Callis hace la decisión de antes: cuál es la mejor forma de repartir las entregas de hoy entre los camiones que tenés. Es un problema con solución matemática, y resolverlo a ojo deja kilómetros arriba de la mesa todos los días.
Lo que todavía no hace
Preferimos decirlo antes de que lo descubras vos.
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No tiene app para el chofer.
La ruta se le pasa impresa o por WhatsApp, como ya lo hacés hoy. La app llega cuando sepamos que el resto sirve.
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No se conecta todavía a tu GPS.
La comparación entre lo planificado y lo recorrido la cargás vos con el odómetro. Integrar el proveedor que ya usás está en camino.
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No contempla restricciones de altura ni de tonelaje.
Los datos de bajopuentes y límites de peso que hay publicados para Argentina son demasiado escasos como para prometerlo.
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No es un sistema de gestión completo.
No factura, no liquida viáticos, no controla vencimientos. Hace una cosa.
Estamos buscando flotas para probarlo.
Callis está en etapa de piloto. Buscamos entre cinco y quince camiones, sin cargo, a cambio de que nos digas qué funciona y qué no. La carga inicial de tu flota y tus clientes la hacemos nosotros.
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